北回廊パスを使いつぶす～長野旅行記　その１～

速報で2回ホテルより発信をしてきましたが今朝ほど(深夜)帰宅しました。この3日間の旅行記を数回に分けて紹介します。鉄で無いものも少しあります。さて今回は平日出発と言うこともあって、深夜に高速を使わないと半額にならない事もあり（0時～4時の間に高速上にいること）、深夜の2時30分ころうちを出発。目指すは相模湖ICです。中央高速の場合は八王子以西から乗らないと半額にはなりません。なんとか4時に間に合い高速に乗ります。想定していた時間より20分ほど早かったですね。初狩 PAと諏訪湖SAでトイレに入り、朝5時半頃梓川SAに到着。ここで早めの朝食を取っておきます。現地に着いたら撮影三昧で食事の時間も無いでしょうから。

朝からとんこつラーメン、でも以外とあっさりしていました。麺も細かったのでこんな時間でも食べやすかったです。味は普通ですが740円（だったか？）ちょっとお高め。順調に進みまして、6時50分頃に長野電鉄の須坂駅に到着。ここに車を止めます。駅に向かうとちょうど始発の特急、信州中野行きが出て行きました。写真は速報にて掲載していますので省略。須坂駅のOS10は相変わらずで日に日に塗装がボロになっているように感じます。

実はこの写真は夕方撮ったもので、ED5001は朝一ではこの場所では無くてちょうどOSの反対側におりました。いない間に動いていたとは･･･見たかった。 OS10の復活もあればうれしいですが、ED5001の復活もあったらうれしいなと。たとえばこれまた廃車になった3500系の窓枠を外してトロッコ改造し、須坂～中野間にトロッコ列車として運転するとか、もちろん中野駅のホームは1番線を使用と妄想。本当はト６が残っていたら・・・若桜でそういう使い方してますものね。で妄想はさておき7:02発の8500系に乗り長野駅へ向かいます。長電の駅を出ると駅前は大工事中でめちゃくちゃ、駅前のマツモトキヨシは閉店、その隣の土産物屋(よく行ってたんだけど)も今週で閉店。さてJRの駅で早速、北回廊パスを購入します。

2500円で長電全線だけで無く、JRも結構広範囲に乗れますし、善光寺や松代に行くバスも乗れるので結構お得です。(長電のフリーきっぷも屋代線や木島線が残っていればお得だったんだけど）早速駅に入り、適当に駅撮りをします。211系が導入され、どうなったんだろうと思いましたが、本数的に圧倒的にしなの鉄道が多いのでまだまだ115系の天国です。しかもこの時間は通勤･通学ラッシュの時間でやってくる3＋2両のしな鉄車輌は満員御礼状態で熱気で窓も曇っていました。

今回長野～妙高高原間の北しなの線開業に向けて購入した115系はまだ信州塗装で小さく「しなの鉄道」のシールが貼ってあるだけなので一般の人からしたらJRなのかしな鉄なのかよく判らない（というか興味は無いと思いますが）でしょうか？ 8時ちょうどの～しなのが長野を去って行きます。車内販売無くなっていたんですね。以前名古屋→塩尻で乗ったときに利用したのですが、やっぱり車内販売って無いと寂しいですよね。