ローカル線放浪記&模型

主にローカル線とNゲージを紹介。 他、身近にあったこともついでに。

東横線で人身事故 自由が丘行き登場

本日午前中に東横線都立大学~自由が丘間の踏切で人身事故が発生したとのこと。

多摩川駅のホームに入ると上りホームに自由が丘行きの電車が止まっていました。

動き出したら正面を撮ろうと思っていたのですが5分経っても全く動かず。

その間も目黒線は通常ダイヤで走っているので頻繁にやってきまして、何と上りで相鉄の新横浜線1周年記念ラッピング電車が入ってきました。予想もしてなかったので後ろ向きでしか撮れませんでしたので、そうにゃん側が太陽光が当たってテカってしまい写っていませんでした。無念。

実は今日は体調が悪くて、早く帰宅したかったのですが、まさかの人身事故。

急行が来そうなので上りの自由が丘行きの発車を待たずに急行に乗りました。

急行2連チャンの表示になってますが本来はこの時間帯無い訳ですが、小杉行きはもしかしたら相鉄乗り入れだった列車かな?(東横線から相鉄線への乗り入れは中止でしたので)

ちなみに上り線は全て自由が丘行きの表示。

このあと、急行元町・中華街行きに乗った訳ですが、日吉で長時間停車😔目黒線側に海老名行きの電車が来そうだったけど、その1分前に出発するとの放送があったのでそのまま東横線を利用。PASMOで乗っているので直通線使うと振り替え輸送対象外となり高い運賃を払わねばならないので。

それにしても東急の駅から相鉄線への連絡切符が買えないのは困ったもんです。実質振り替え輸送対象って定期持っている人だけじゃんか・・・回数券が無くなったのは痛い。

いや、振り替え輸送させたくないから連絡切符を売らないのではと勘ぐってしまいます。

横浜まで急行で35分くらいかかりました。定常の倍の時間かかりました。

上りホームには多摩川同様なかなか出発しない各駅停車が止まっていました。

次は急行が来るようですが、これまたいつ来るか判らない。相鉄の特急に乗りたいので(体調が悪いので)、早々に移動しました。

このあと乗った相鉄の特急も途中若干遅れが発生しましたが、定時に到着し帰宅しました。

療養します。それでは。

長野電鉄8500系貸し切りツアーに参加できず

と言うことで、模型で再現して我慢です。

3月23日、須坂駅で行われる8500系3並び撮影会および物販会、貸し切り列車ツアー。

予約はネットで号車を指定してと書かれている、もちろん予約するならデハの1号車だよね?田都時代ほどではないが爆音を楽しむには・・・でも

今日は仕事だし、そんな3~4日前にイベントと言われて急に行ける訳もなく。

で、信州中野駅・旧木島線ホームに止まる8500系を再現。3000系はまだ未発売なので代わりを置いていますが。

反対側からも

行きたかったな・・・

 

 

11代目そうにゃんトレインに出会えました

ブログは1日1回だけに使用と思っていたのですが・・・思わず撮れちゃったので。

今日、病院帰りに沿線でラッピングトレインを狙いました。

結論として1時間ちょっと待っていましたが、撮れたのはそうにゃんトレインだけでした。

まずは上りでやってきました。

1時間ほど粘っていたら下りで戻ってきました。上下ともLEDはダメでした。

最近レンズの挙動がおかしくなってきていてそろそろ限界かな、すでにEF24-105Lが壊れてしまい、今使っている高倍率ズームもダメとなると、ミラーレスへの乗り換えを考えても良い時期に来たかと。

この時間帯にやってきた他の電車も少しだけ紹介しておきます。

10:36大和発の各駅停車横浜行きは東急の5050系でした。

その次が西高島平行きの相鉄21000系。この色は晴れてしまうと露出が結構難しいです。

下りは東急5080系の大和行き。こんな時間に大和行きってあったんだ。

下りの12000系、側面は逆光になります。

東急の3000系もいつも通りやってきます。

結局、相鉄の1周年記念号や東急の3020系新幹線は来ませんでした。

ところでこの踏切の大和寄りが道路工事で踏切から先、通れなくなっていました。

よって瀬谷方面から来た車は直進は通行止め、左折は通行禁止(一方通行)なので右折して踏切を渡るしかない状態でしたが、この工事業者もねぇちょっと対応悪いわ。

この道の手前は急坂になっているので、坂を登り切った踏切付近に来て初めて通行止めが見える感じです、なので直進しようとしている車がみんな慌てちゃって・・・

気がついていないのか?一方通行の道路に入って行っちゃったり

踏切左折で詰まるので、直進しようとする車が逆走をするのが恒例ですが、逆走したら直進できなくてどうにもならなくなって曲がろうとした車とトラブルになったり。

そもそもガードマンが立っている位置が見えないのですよ、もっと手前に来て指示するとか、看板ももっと坂の途中辺りに直進できない旨を掲示すべきだったでしょう。とにかくカオスな状態になっていました。

撮影を終えて駅に行って久しぶりに箱根そばで昼食を頂きました。

食事を終えて改札口を見たら、小田急が死んでいました。

新宿駅構内で火災とのこと。恒例の江ノ島線は各停のみ。各停のみになると本数が66%、輸送量が55%になって車内が大混雑してしまうのでせめて本数だけでも確保して欲しいのですがね。これ相鉄の新横浜線でも同じ事が言えますが。

駅の構内も平日の昼間にもかかわらず結構な人がいました。恐らく小田急から振り替えで相鉄のJR直通線辺りに乗る人が多いのでしょう。撮っている最中は新宿行きが混んでいたかどうかまでは気がつきませんでしたが。

相鉄口の改札にも小田急の運行情報が掲示されていました。

相鉄側の電光掲示板。

どの辺が火事になったんだろうか?昨日新宿から小田急に乗った時、上部が工事でスケルトンになっていたからそういったところが燃えたのか?

出かけたのが昨日で良かったです。

相棒

以前、鉄コレアルピコ交通の3000形を買ったのですが、よく確認せずに2両買ったら両方ともモハだったという失態を犯し、その後クハを1両何とかゲットし1編成は揃っていたのですが、残りのモハ1両がもの悲しく放置されている状態でした。

そこで久しぶりに秋葉原にクハ探しに出かけてきました。

奇しくものこ2編成はともに霜取りパンタ無しの鉄コレで出ていない方の車両。

さて秋葉原には12頃に着きましたので、とりあえず腹ごしらえにランチをしました。

今回も炉ばた石くらで食事を取りましたが・・・ご多分に漏れず値上がっていました。

頼んだのは炉ばた弁当980円、以前食べたときは880円だったと記憶している。

ただし中身が、鰆の焼き魚がマグロの漬けに変わっています。個人的には焼き魚の方が良かったかな。980円ですが、ご飯普通盛りでも十分な量です。

食事を終えて模型店をあちこち巡ってみましたが、アルピコを含めこれというものはなかなか見つかりません。そういえば最近鉄コレの第1弾や第2弾というかなり古い商品があちこちの店で売られています。これって当時は1両400円だったこともあって箱買いされたものが大量に市場に出回っているのでしょうか?その割には定価の倍以上の値段がついていますけどね。

で、最後に駿河屋に寄ってようやくクハを手にできました。

う~ん定価の3倍の値段、奮発してしまいました。

結局これだけ買って秋葉原を後に。新宿まで出て小田急で帰宅しました。新宿駅は工事中で天井がスケルトンになっていました。

私鉄の運賃が結構上がってしまったので、JRで横浜まで出て相鉄を使っても大きな差がなくなりました。そちらで帰るという手もあったと思います。幸い地震東海道線は全ての電車が東京始発になっていたので着席機会もあったと思いますが。

帰宅して早速N化したモハと並べて撮影。

クハもN化するため分解しました。

車輪を交換、ウェイトを取り付け、カプラーを交換して組み上げました。パンタグラフはあえて取り付けていません。穴を埋めて霜取りパンタ無しの車両に改造しようか迷っています、如何せん定価の3倍の値段ですから、元に戻せない改造は躊躇してしまいます。

奥には5000形を置いてみました。この鉄コレの町並みコレクションのホームって新村駅のホームに似ている(待合室はありませんが)。これを上手く使えばそれっぽいジオラマダイソーのコレクションケースに作って車両が飾れそう。

普通にTOMIXの線路を置くとホームが低すぎるので、フレキシブルレールを使った方が良さそうですね。

もう一つ上の方の写真にあるTOMIXのミニホームの方も新島々駅に似ている、いや、似せることが出来そうなので、これも何とか出来ないか検討したいところ。

中野駅ジオラマは大きすぎてなかなかすぐには完成できないので、もしかしたらこちらを先に手を出してしまうかも😁

ともあれ、遊んでいたモハが編成になって良かったです。

それでは本日はここまで。

アルピコ交通 2代目なぎさTRAIN訪問 行程編2

前回のアルピコ交通訪問の後編です。

とりあえず時間稼ぎとフリーきっぷの元を取るべく、上りの20100形に乗車することにしました。

降りた駅は三溝駅駅名標に桜が書かれています。

駅出口と待合室のところを撮ろうと思っていたらちょうどアルピコのバスが通過していきました。

駅名標の裏側にも桜が。

そう、これはホームのすぐ横に桜の木があるから。桜が咲くにはまだ時間がかかるでしょうが、咲けば撮影スポットになるのでしょう。

すぐに下り電車がやってきまして、滞在5分程度で三溝駅を後にし、いよいよ新島々駅にやってきました。

遙か彼方、旧島々駅方の線路の方にリバイバルカラーの3000形が微かに見えます。後で行ってみよう。

構内踏切から駅舎を見たところ。神社があったりキャラクターの掲示が会ったりで結構賑やか。

前回来たときは信州の鉄道むすめの表示だったのですが、別のバージョンに変わっていました。

新しいなぎさTRAINをお祝いして改造元の京王重機から花が届いていました。

改札を出まして早速3000形を見に行ってみました。

パンタグラフも上がって、CPのアイドリング音がしていました。

一旦駅に戻ってグッズでも買おうかと思っていたら駅員さんが10:20頃、なぎさTRAINが回送でやってくるとのことで、急いで撮れそうな場所に移動することにしました。

新島々駅の駅舎は結構大きいです。さすが北アルプスへの乗換駅。

バスもずらっと並んでいました。

撮れそうな場所を見つけたので、準備をしていたら線路と反対側のセメント工場のようなところに貨車が置かれていました.思わず撮ってしまいました。

ワラ1857という番号が見て取れます。ワラ1形ということになりますかね。

日陰となっているので雪が結構残っていました。おかげで貴重な1枚が撮れました。

と言いつつもう1枚後方からも。

もう少し離れないとキャラクターは上手く写らないですね。

駅に戻ってグッズを買っておきました。新発売になったアクリルスタンド。クリアホルダーもオマケで頂けました。

ガチャを何度かやってみました。長野に訪れるたびにチャレンジしてなかなか欲しいものが出なかったのですが・・・

今回はアクリルスタンドはシークレットが、駅名標は渚駅のものが出まして、その理由は・・・

鉄道神社でやったおみくじが「大吉」だったからでしょうか?

てか、ガチャをやってからおみくじを引いたのですが。前回この駅に来たときにやり損ねたおみくじも無事出来て良かったです。

ホームに入ってなぎさTRAINを横から撮った写真、前回と違うカットを載せておきます。

速報でお知らせしたとおり、車内放送は他の20100形と同じ自動放送でした。「信濃の国」のチャイムがなかなか良いですね。長野県民に愛されている曲、個人的には横浜市歌と同じアイデンティティを感じます。

なぎさTRAINに乗車して松本まで移動しました。この駅で昼食を取ります。駅の出口の方に向かうとJR側の電光掲示何とあの列車の表示が!

思わず改札を出ずにホームに降りてしまいました。HB300のふるさとに久しぶりに出会えました。

もちろん2度ほど乗ったこともあって、模型も買ってしまった車両です。

これも大吉効果でしょうか。

さて、昼食ですが、前回松本を訪れたときは0番線ホームにある樽木川を利用したので、今回は改札口を出まして、道路の反対側にあるイイダヤ軒に行ってみることにしました。

定番の天ぷらそばといなり寿司を頂きました。

昼食も頂き、再びホームに戻りました。12:09発の電車で新村に戻ります。

大糸線E127系の横をE353系が通り過ぎていきました、タイミングがちょっと遅かったです。

新村駅ではなぎさTRAINと行き違いを行います、ホームが狭く撮りにくかったですかね。

車庫にいる初代なぎさTRAINは二代目が出庫して若干見えやすくなりました。

残念ながら「使用休止」の札が掲示されています。

EDも今日はちょっと撮りにくい場所にいました。

長電から来た除雪車。一度活躍している姿を見たいところ。

木造貨車と3000形。

新村駅を後にして帰宅の途につくことにしましたが、その前にあと1回だけ、先ほどのなぎさTRAINを見ておこうと思います。

下新の反対側のスポットへ。

動画を撮りながらだったので写真の方はいまいちだったかな?

もう1枚。ラッピングは判りにくいです。

こうなってくると金型はある訳だから、歴代なぎさTRAINセットを鉄コレで出してくれれば良いのにな。

と言うことでアルピコ交通の撮影を終えました。

最後になぎさTRAIN以外の電車の動画も撮っておきましたのでよろしければご覧下さい。

www.youtube.com

帰りも諏訪湖サービスエリアに立ち寄りました。

諏訪湖がよく見えてきれいでした。氷結しているところを見てみたいですね。

ここに立ち寄った理由の一つは、松本で温泉に入れなかったので、ここで温泉に入ろうと思ったため。2度目の訪問、ハイウェイ温泉諏訪湖

疲れを取ったつもりだったのですが、大吉効果はここまででした。

入浴を終えて、スナックコーナーで山賊焼きと野沢菜お焼きを購入しました。

お焼き1個だけサービスエリアで食べて残りは家に持って帰りました。

松本駅で買ったカワカミの駅弁「とりめし」と一緒に夕食で頂きました。

諏訪湖までは順調だったのですが、途中笹子トンネル内で事故があって渋滞しここでロスタイム。その後の高速道路は空いていたのですが、高速を降りてからの渋滞が酷く一般道を1時間もかけて帰宅したため、温泉で取ったはずの疲れがまた発生してしまい、弁当を食べ、速報のブログを書いて21時には寝てしまいました。

まぁでも新しい電車(新品ではありませんが、新しいにおいはしていました)に乗れ楽しかったです。

またどこかに行きたいのですが、人手不足で連日超時間の残業をしており、休みもなかなか取れそうにもないので果たして行ける時が来るのかどうか・・・模型を眺めて妄想したいと思っています。それでは。