製造からもうすぐ40年、東急の9000系といえば、まだ東横線で主力として使用されていた頃から通勤で使っていたのですが、来年あたりからいよいよ西武へ旅立ちが始まるようで、そろそろ撮っておこうかと思い、二子玉川駅に行ってみました。
出発地点は蒲田駅。乗ったのは1000系のいけたまハッピートレインでした。
さて、蒲田から二子玉川へ行くにはいくつかのルートがあります。乗り換え案内では最上位に京浜東北線に乗り大井町で乗り換えが出てきましたが、それって一番高いルートじゃんか。普通は多摩川と自由が丘で乗り換えが一番早いと思うのですが、本日は乗り換えが1回で済む池上線、端の台乗り換えを選択しました。
端の台で乗り換えたのは急行中央林間行きの9020系。
座れたので、そのまま中央林間まで乗って帰っちゃいたい気分でした。
早速9000系を撮ろう、まず最初は元20000系の9023Fがやってきました。
まだ午前中ですが、もう逆光になっています、正面窓もテカってしまい、PLフィルターが欲しいところですが、今回はコンデジなのでそれも無理です。
次は去って行く9007F、転線して田園都市線側の線路に入り二子新地・高津に停車する各停となります。
大井町行きの9012F。通過タイプの方。朝方のラッシュ時は田園都市線の急行よりも大井町線の各停の方が溝の口～二子玉川間は早いんですよね。
もちろんこの時間帯はもうお昼なので電車の間隔が開いてそんなことはありませんが。
下りの9015F。この場所からの撮影は上りの方が編成が入って撮りやすいです。
さらに続いて9010F。大井町線は現状は各停はすべて9000系なので単調といえば単調です。
続きまして今度は転線する上りの9007F。先ほど下りで行ったものが帰ってきました。
単調なので上下がすれ違ったり上りで並んだりすると一番絵になりますか。この時間帯は並ぶことは少ないです。東武の9000系が映り込みました。
最後にこちらも転線する元2000系の9021F。西武にこのデザインの電車が走るというのが未だ想像できないです。
そのほかの車両も載せておきます。今や田園都市線の主力2020系。私が通勤で使っていた頃はまだレアな車両だったんですけどね。
大井町線の方は急行と各停で両数が違うので形式が分かれていまして、こちらは6000系。
そして本当に最後、5000系は下りで。2020系とほぼ同じくらいの本数ですが、他にも半蔵門線と東武伊勢崎線の車両も頻繁にやってくるので意外と短時間の撮影だと見られなかったりする。
未だどんな車両が登場するのか判らない大井町線の新しい車両。9000系が去って行くのは寂しいですが、新しい車両も期待したいです。本日はこの辺で。
