最近高速バスを使って長野に行っていなかった、最後は昨年2025年の1月でしたが、この時は往路が長電バス・復路は松本からだったので気が付かなかったのですが、冬に長野に行くんだったら高速バスか新幹線だな、どのくらい料金が違うんだろうかと調べていたらタイトルの通りの状態になっている事に気が付きました
こちらはだいぶ前に乗った長野からのアルピコ便
最新の時刻表はこちら、半分が運休になっております。特に往路の10:55発と夜行便が無い事、復路の18:00発が無い事が痛いです
往路は9:55発は仕事が終わってから乗るには長ギリギリ、最近小田急はトラブルが多いので止まったらアウト、時間に余裕を持たせるには10:55が欲しいところ
復路は30分早まったとは言えやっぱり22:47着は定時に着いてくれれば良いのだがちょっとでも途中で渋滞にはまるとヤキモキする、こちらも余裕を持たせるためには18:00が欲しい
そんな中よく見るとシートサービス欄を見ると新宿発がすべて4列になっていることに気が付きました
何度か高速バスは利用していますが、正直土日以外は空いていることが多く4列である必要があるかと思っていましたが、最近は混んでいるんでしょうか？
それとも松本便と共通運用するためにすべて4列としたのか？
こちらはかなり前に乗った京王便、中野坂上バス停10:02発
当時は4列・2-1の3列・独3列の3種類が混在していました
2-1シートは左側2列、右側1列となっていまして、1度だけ右1列を使用したことがあるのですが、右側に座ると途中どの辺を走っているのかが判りづらく、特に渋滞したときに不安になるので1度使って止めまして、2列でも良いから左側を使うようになりましたが、概ね隣に人が座ってくることは無かったと記憶しています。ま、渋滞が予測される土日に使う事がほとんど無かったからですが
そして今は運休になっている夜行便は独立3列シートでした。2度ほど使用していますが、いずれも10人も乗っていない状態でした。こちらが夜行便のアルピコ交通
現在、独立3列シートで運行しているのは池袋発着の長電バスだけです
こちらも2便運休しているので長電バスを池袋で見られるのは1日1回だけです
なお、長電バスはアルピコ／京王との合同便以外に東京駅への夜行バスを単独で走らせていますので、東京駅でも見ることが出来ます、ただし見られるのは早朝深夜だけです
ちなみに湯田中駅前のライブカメラを見ていれば、この東京便を見ることが出来まして、概ね綿半ラッピングのバスが使用されているようです
4列シートでもまぁ良いのですが、となり次第ですよね（まぁお互いそう思っているでしょうが）なかなかね、4列シートで隣に座られちゃうと昼食とか夕食を食べづらいのが難点で、それ以外はさほど気にならないのですが、途中の休憩時間をもう少し取ってもらえればそこで食事を済ます事も出来ますが、いつも10分程度なのでそれも難しいです
一番理想は空いている日を利用して、4列シートの隣に誰も座ってこないのが実は一番楽ちんなんですがね、もちろん私は相席ブロックなんて卑劣なことはしませんよ
