もころんそば目的で出かけたついでに相鉄線を撮っておきました
残念ながらラッシュの終わった午前中は東急の乗り入れが5080系1本だけでした
ということで3000系の更新車は見られませんでした
そして午前中とあってE233系が怒濤のごとくやってきまして、12000系が全く来ない状態でして、E233系については数本撮って途中で辞めました
そうそう撮影した場所は瀬谷第2踏切、名前は瀬谷ですが住所は大和市でして、相変わらず狭い踏切にもかかわらずひっきりなしに車が通過していきます
車が通ると人も渡れない位狭いので、踏切が鳴っていない間は側道側に待避して待っていますが、こんな狭い踏切にもかかわらず一方通行で無いのが不思議です
譲り合ってくださいと看板に書いてありますが、ほぼ写真に写っている側からの通行なので反対側からは待っていないと渡れない感じですね、譲る気0です
そしてタイトルの通り、この時間次々と8000系がやってきまして、珍しい
8713編成
8712編成
8709編成
8510編成と1時間ほどで6編成中、4編成が見られました
ご覧の通り、露出がほんの1/3変わっただけで白い車体の色がこんなにも違うとはという、同じ車両とは思えないくらい色が違っています
10000系は未更新の10708編成メモリアルトレイン
そして更新された10704編成と両タイプが見られました
11000系はGREEN×EXPO 2027ラッピングがやってきました
日が出てきてシャッター速度が上がったため(絞り優先だったため)全面幕が切れてしまいました
以降は上で述べたとおり12000系はE233系と引き換えに新宿方面に行っている車両が多いために、20000系はいずみ野線系統充当が多いためにこちらにはやってきませんで、また東急車が来ない＝21000系ばかりがやってくる状態でした
何本か来たうちの大和行き表示を載せておきます
10月2日、東急の3000系は更新車にかかわらず見ることが出来ませんでした、E233系、21000系、8000系と同じ車両が集中していてちょっとがっかりか？まあそれでも相鉄のこれだけある形式のほぼ全部が見られたので良いでしょう、大和～相模大塚間は雑草の生長で撮りにくく、ここは踏切障害検知器や標識があって、また踏切の車の往来が多く撮りにくく、大和駅は地下なのでなかなか近所では撮りにくいのです😓
3000系の更新車は今後どんどん増えていくのでいずれ見ることが出来るでしょう
それでは今日はこの辺で失礼します
