神宮前駅にやってきました、1時間くらい撮ろうと思っていたのですが、豊明で大幅に時間を使ってしまったので30分程度に短縮となりました、同じ駅に長い時間いるとフリーきっぷがもったいない
この時間6800系と3500系が比較的多くやってきました、似ているのでよく見ないとどっちか判らないか？
1200系はリニューアルしたカラーの方が断然カッコいいです
名鉄は知多3線はまだ利用したことが無く、今回も行けなかったのでいずれ制覇したいです
こちらはスカート付きの3500系、パッと見るとそのくらいしか違いが判らんです
鉄仮面6500系、このデザインは結構好きです。500ミリのレンズで名古屋側駅端唐子の大きさで撮れました
それにしても3000系列と6000系列はもうどれがどれだか、私のようなよそ者だと判別が難しいです、言えることは関東ではなかなか見られない個性的なデザインの車両が多くて見ていて楽しいですかね
3300系も塗り替えたらぱっと見9500系(奥の)と似ていてよく見ないと同じに見える
名鉄スカーレットでない2000系ミュースカイは異色の存在、もちろん乗ったことも無いです
おー、3列車並んだ
3100系のニューカラー、なんか特急ぽい
再び3300系
また3300系、後ろにスカーレットが繋がっていて、こういうごった煮感も名鉄らしい
首都圏では分割併合はもうなかなか見られないので、小田急なんかは以前はアイボリーとステンレス車が6+4で連結されていたのですが、すっかり見かけなくなりました
ビジネス特急とも言えそうな2200系、個人的には岐阜発着を2200系に新鵜沼発を1200系にって分けてくれた方が良いかなと思うのですが
初期カラーの3300系も撮れました、こうやってみるとリニューアルされた方が個人的には良い感じです
パノラマカー無きあと、やっぱり1200系の展望車は良いです、しかも2階が客室で展望が最高です、うちの模型は登場時のカラーの物しかないので、新しい車両もちょっと欲しかったりするのですが、現在堪えています
東海道線は313系と315系だけなのでつまらないです、まぁそれでも東京口の東海道線よりマシだと個人的には思っています、E231、E233だらけの首都圏はもっとつまらないですから
下りの313系。上は2+2ですが、こちらは4両編成
315系もよく見かけるようになりました、個人的にはJR東海の車両は新しくなるごとに魅力が薄れてきているような･･･
東海道線は撮る価値があるのは貨物だけ？名鉄の特急を撮っていたら現れたので先頭は間に合いませんでした
時間になったのでこの辺で神宮前駅を後にします
この後は未開の地、玉ノ井に行ってみました、次回に続きます
