相鉄の13000系登場のニュースに合わせるかのように江ノ電でも新型車両700形が来春登場するとのこと
何か伊予鉄の7000系に似ているような気がする、というかこのようなデザインが流行っているのか？
それにしても500形が登場してもう20年も経っていたというのがちょっと驚き
なんか個人的には新型車両もそのまま500形の増備でも良かったんじゃ無いかと思うのですが、700形は座席が海側が1人がけボックスシートで山側がロングシートと言うことは座席定員が少し減るのかな？と
そしてもう一つ気になるのが、700形の導入は車両数の純増なのかということ。最近は2両で運用されることがほとんど無いことから、増備とするのか、それとも代わりに引退する車両が発生するのか気になりますね。
305Fがとうとう？それとも吊り掛け駆動の1000形になるのか？
それにしても江ノ電12分ごとから14分ごとに変わってたった2分ですが、写真の撮影待ちにはその2分が大きい、しかも本数が減って、インバウンドで乗客が増えて平日でも慢性的な混雑で墓参りに江ノ電を使うのが億劫になってきています、かといって車でもどこを通っても激しい渋滞で、鎌倉が田舎というのも何のメリットも無いなと感じます。移住先の人気が高いと言うのが不思議です、スーパーも無いし、コンビニも少ないし、ファーストフードのチェーン店も少ない、連売の鎌倉野菜なんてバカ高いし(私が幼少期は今と違って安かったです）、津波で一巻の終わりだしね。
鎌倉生まれと言うだけで親が鎌倉に墓を作ってしまってそれを引き継いだのが後悔というかね･･･
