この日、イトーヨーカドーで北海道物産展がやっているようなのでちょっと買い物に行きまして、物産展をのぞきつつ、花粉症の薬を買った後、ついでに相模大塚留置線をのぞいてきました。
13時過ぎですが、この時間は手前から東急3000系、5080系、E233系、東急3000系の4本が留め置かれていました。なお、一番奥の3000系はE233系の影に隠れて見えておりません。
毎度のことですが、頭を撮ろうとすると乗降台が被ってしまいまして。
反対側へ移動しました。この留置の仕方だと反対側からもよく見えます。何気に奥に本線を走る相鉄がチラッと写っていました。
5080系がちょっと暗めだったので露出を調整してもう1枚･･･とカメラを設定していたら手前にE233系がもう1本入ってきて、見えなくなってしまいました😓
3000系がスピーカーに被ってしまうのでちょっと手前に移動して3000系だけアップで。
大和寄りの線路脇に移動しました。何本か撮っておきました。目黒線直通の相鉄21000系。
8000系はやっぱりこの塗装の方が断然良い。
こちらはJR直通で新宿へ向かう12000系。やっぱり相鉄は幅広の方がいいですな。
おお、今日は東急の3020系も撮れました。東急の車両を撮るときは海老名表示の方が良いです。
8000系がYNBだと何かのっぺりしている。単色はつまらない、何かラインでも入れた方が良いと思ったりする。
再び12000系。特急表示が似合う。が、やっぱりもう無いだろうが、12000系の急行表示を見たい。
10000系の更新車。シンプルすぎる。
E233系もやってきました。それにしても相鉄線内に密自連、自連、密連と3種の連結器の車両が走っているのが面白いですが、もしE233系が故障で自走不能になった場合はどうするのだろうか？前後に相鉄や東急の車両がいたら動かせないのでは？
旧カラーの10000系も撮れました。
最後に東急の3000系も撮れまして、概ねコンプリート。
2時間ほど滞在しておりました、休日とあって飛行機も飛んでいなくて日が当たれば寒くなく撮影日和でしたが、ここは冬は日が低いので逆光でちょっと撮りづらいかもしれませんね。曇っている方が良いかもしれません。
明日12日、雪が降るのか降らないのか？夜降るんじゃ意味ないんですよね。今年もどこかで雪の電車撮影が出来ればと思いつつ、締めたいと思います。
