PASMOが使用不能になった話の中でちょっと話題を出しましたが、10月27日に久しぶりに都電に乗りに行ってきました。
主な目的地は王子駅。東急の多摩川からだと一番早いのは蒲田まで出て京浜東北線。次は南北線なら1本ですが、ちょっと変わり種の行程で訪れました。それが、副都心線雑司ヶ谷での乗り換えを使う方法。
これがちょっと失敗したと思ったのが、雑司ヶ谷の駅で降りたのは良いですが、駅の出口付近に鬼子母神前駅の案内が無いことと工事をしていて線路がフェンスで覆われていて電停が見えず、どこに電停があるのかが判りづらくて参りました。メトロも都電も東京都がからんでいるんだからフェンスに電停への矢印看板でも貼ってくれれば良いのになって思いましたが、ここから乗り換えるよそ者がいないってことなんですかね？
歩いている人に電停の場所を教えてもらって何とかたどり着きました。
ちょうど反対側の早稲田行きが来ました。
それにしても路線図上乗り換え対象駅何だから駅の名前を同じにすれば良いのになぁと思ったりする。けど、ちょっと無理だったのかな。
三ノ輪橋行きがやってきました。まずはこの8500形からスタートします。
1日乗車券、車内で買えるとHPに書いてあったので、車内で購入しました。
電車が遅れている影響か？券を買ったのはいいのですが、支払い方や使い方(最初の1回目に機械を通すのか？）がよく判らず聞きたかったのですが、何も教えてくれずちょっと不親切だなと思ってしまいました。
途中大塚駅で何やらイベントをやっていて、ちょっと降りて見てみたかったのですが、スタートがちょっと遅くなってしまったので残念ながらここで寄ることを諦めました。乗った電車は飛鳥山電停で下車。ここを出るのにやけに時間がかかっているようでして、私が目の前の道路の横断歩道を渡って初めて去って行きました。
この黄色い矢印が何とも言えない。これを見たのは豊橋鉄道以来。ちなみに江ノ電は軌道ではなく鉄道なので黄色い信号は無く、自動車用の信号に従って運行されていました。
道路を渡って交番前辺りでちょっと撮影。8800形が来ました。都バスとともに。
飛鳥山電停で上下が並びました。
7700形を見ると昨年乗った豊橋鉄道を思い出しますが、あちらは吊り掛け、こちらは交流のVVVF車で見た目以上に違った車両になっています。
なおこの三ノ輪橋行きは先ほど乗ってきた電車と違ってすんなりと飛鳥山電停から道路に出て去って行きました。
歩道橋に上がってみました。テレ朝の2時間ドラマ・おかしな刑事シリーズのような撮り方は出来なかったです、あれってどの辺から撮っているんだろうか？
飛鳥山電停に吸い込まれていく8800形。
予定を遅れて12時を過ぎてしまっているので、ここで飛鳥山撮影を終えて、飛鳥山公園に行きました。続きは次回お送りします。
