長野駅に来ました。善光寺ででっかいみたらし団子と具だくさんの野沢菜お焼きを食べたので実はもうそんなに腹も減っておらず昼食もいらない、そんな状態でした。
とは言っても1日フリーきっぷも買ったし、須坂と善光寺下駅の間だけ往復して終わりじゃもったいない。
長野駅の改札口、連休初日とあって賑わっていました。電車を待つベンチもほぼ埋まっていて。改札上の電光掲示板が新しくなっていました。おかげで時計が無くなってしまいました。
たいして腹が減っている訳では無いですが、一応長野駅に来たので、いつもの駅横の立ち食いそば屋「しなの」で昼食を取っておきました。脂っこいものは無理そうだったので山菜そばにしました。ここも結構賑わっていました。
訪問時は520円でした。
コインロッカーはJRの駅よりも少しだけ安いです。何かが足りない。
時間に余裕があったので、足がつってしまったのでMIDORIのマツキヨで湿布を買って、改札内へ。先ほど乗って来たT2編成がまだいまして、これに乗って移動します。
長野電鉄もここ数年で女性社員が増えたからか、手書きの案内があちこちに張られていて雰囲気が変わりました。まぁちょっと田舎っぽく感じてしまうのですが。てか都会の鉄道はポスター貼ってハイ終わりなんですよね。
朝陽駅に移動しました。相変わらずです、何か時間が止まったような･･･
でもしっかりと券売機は新しくなっていました。壁にはまる大きさには出来なかったのかな？
駅を出て定番スポットに移動しました。最初にやってきたのは特急のスノーモンキー。
次は3000系の長野行き。この場所はいつ来ても他に撮っている人がいるのですが、今回は3連休の初日ではありますが、誰もいませんでした。真夏になると直射日光が当たって日陰も無いので、待っているのはキツいかもしれないからかも。
3番目はゆけむり。製造から37年、だいぶ経年劣化が進んできていますが、あと何年この地を走れるのか？そしてその後代わりになる看板特急はどうなるのか気になるところです。
最後が8500系のT6編成。これで4車種全部撮れました。まぁT6編成は中間車改造なので顔が異なりますが。
とこことで終わりにしたいのですが、この日は休日で1000系が2編成運用されているのでもう1台のゆけむりも通過していきました。
動画は3000系の通過シーンになります。どうしても1人だと動画か静止画かどちらかした撮れないので。
4種撮れたので駅に戻って移動しました。M2、T2と乗って3台目はT3編成です。
本日の撮影は終わりで、このまま温泉に入って帰ろうと思っていたのですが、信州中野行きのT3編成を須坂駅で下車。それにしても結構乗客多かったな。
入れ替えで上りのスノーモンキーが出発していきました。
引退した3500系を駅構内からも撮っておきました。さすがにホームでは何人か撮影者がいました。
トップナンバーの8500系が工場から出てきまして、須坂始発の長野行き電車に運用されます。
8500系引退後は普通電車は全て18m車になる予定、と言うことはどの車両も山線に入れると言うことになるのでしょう。20m車だと3両になるとホームからはみ出してしまう駅がありますので18m×3両がマックスなんでしょうね。
そうこうしている間に湯田中行きのゆけむりがやってきました。
いつもは旅の最後は須坂の健康ランド、湯っ蔵んどだったのですが、今日は別の用があるので早い時間ですが、ゆけむりで湯田中へ。
次回は最終回。湯田中再び編となります。それでは。
